飞行回顾 | 东航最长航线&全新休息室@PVG卫星厅

掐指一算3个半月没有坐飞机了。如今的内心一潭死水激不起半片浪花。同志们，越是胜利在望越要屏牢啊。耐得住寂寞的人越多，阴霾散去的那天也就来得越早。

找找促销，聊聊干货，能多点时间写文，挺好的。最近说酒店有点腻了，换个口味，说说飞行吧。

最后一飞被定格在今年的1月5日

时间拨回到4个月之前。彼时天下太平，上班族正在为即将到手的年终奖兴奋地搓搓手，企业主则盘算着趁年前还能多捕捞几网，众多旅游从业者们开始摩拳擦掌急切期盼春节的收割季快快到来。而西方人已经掰着手指头在数圣诞长假了。

洛克菲勒中心的圣诞树已经点亮

那时候，天空还很繁忙，机场人来人往。我来到熟悉而又老旧的浦东机场[PVG]T1航站楼，准备乘坐MU297飞往纽约。这是东航最长的航线，全程11886公里，飞行近15小时。

值机很高效，妹纸笑容可掬服务热情业务娴熟，但就是不主动说头等舱客人可以专人带过边检和安检。彼时彼刻非PVG尖峰时刻，咱也不赶时间，那就不麻烦东航的地服们了吧。

东航白金卡的升舱券福利在业界领跑

PVG卫星厅

2019年中国民航届两件大事：北京大兴机场建成、浦东机场卫星厅投用。大兴至今未睹芳容，打卡遥遥无期。PVG的卫星厅倒是打卡了几次。这次的登机口在G118，位于卫星厅S1的3楼国际出发层。

过了安检以后下楼搭乘捷运列车去往S1。在S1下车后可以乘坐垂直电梯直达5楼的航空公司休息室。也可以乘坐扶梯来到出发层。相比老态龙钟的T1，卫星厅显然与魔都的国际化大都市地位更加相称。

混流设计已成为新建航站楼的趋势，PVG卫星厅也不例外。混流设计极大便利了转机乘客，让原本形同虚设的国内转机变成了真正的无缝对接。而国际国内互转也能一站式解决问题。我在PVG卫星厅的几次转机都非常愉悦心下暗暗叫好。

卫星厅分S1和S2，分别呼应T1和T2。卫星厅为PVG新增了90个登机口，今后就少了远机位摆渡车的烦恼。LED大屏上广告轮番播放，餐饮和商铺都已竞相开业。候机厅设置了很多躺椅和沙发，让红眼航班的旅客有了打盹的去处。

3楼国际出发 2楼国内出发和到达 1楼国际到达

东航休息室@S1

东航在S1设置了两间休息室。V137国际休息室、V101国内休息室。两间休息室的布局和功能基本一致。与T1相比，东航在卫星厅的休息室面积大了不少，一站式提供餐饮、办公、阅览、淋浴、睡眠等服务。

餐饮区看起来琳琅满目实际没几样拿得出手的。东航那碗面应该去西安咸阳机场吃牛肉面，或是去杭州萧山机场吃片儿川，而不是在上海两场排队争抢阳春面。

淋浴间设施很洋气，连智能马桶都上了，衣柜也非常实用。但是提供的一次性用品看起来非常掉价。洗浴用品是大瓶的力士，洗半天仍感觉像是肥皂水还在身上没冲干净的那种。

酒吧像是装装样子的，每次去都没看到有人值守。这些酒好像都是机上的公务舱酒单上的。

新休息室的设计终于跟上了时代步伐，尤其在线条的应用上和灯光的营造下，整个休息室显得时尚又温馨。

与T1国际出发不一样的是，S1的东航休息室暂时没有区分头等和商务舱，所有两舱和高卡旅客共同享用同一片区域。而作为亮点宣传的室外观景平台还没有开放，略感遗憾。好在前台姑娘的热情迎送为东航加分不少。

上海PVG✈️纽约JFK

这是东航最长的客运航线，用旗舰机型77W执飞。东航的上海纽约一天两班生意非常火爆，上座率很高。去程MU297头等舱5/6，回程MU588则6/6全满。

东航的77W设置6个头等舱座位，第一排两侧各1个包厢座位，中间是个大吧台。第二排两侧1个包厢座位，中间2个座位。中间的两个座位可以合并成一张双人床。挺适合情侣的。

我单人出行，那就拆散一对是一对吧，选了2H的位置，正好旁边没有人。本次飞行原本没有写文的打算，所以就没去支使CC铺个双人床啥的。照片也都是手机随手拍。一人占俩座的好处是可以一边用来吃饭另一边用来睡觉，独享更大空间。

这是回程1A的座位

乘务长一定要我尝尝她亲自调配的欢迎饮料，而且一来就是两款，盛情难却啊。东航的客舱服务还是挺让人感动的，只是很多时候机供品成为了服务的绊脚石。

洗漱包没换，还是那款菲拉格慕。中间那瓶大的是保湿水，别误以为是香水，另外配一支润唇膏和一支手霜，价值一般般。睡衣换成了Intimissimi，查了一下是意大利的内衣品牌，穿着倒也轻便舒适。

起飞不久后便开始了晚餐供应。尽管东航在当时已经对中短途非正餐时刻的航班砍掉了餐食服务，但洲际航线还是正餐轻餐样样俱全的。没有拍菜单，现在回忆不起来具体菜名了。反正没有太名贵的食材。

开胃菜看上去就没什么食欲，面包还减配了一根。也只有头等舱会把坚果盛在碟子里。

产自加州纳帕河谷的红酒，这款2016年份的吉哈德酒庄红酒价格估计在300上下，口感非常不错，属于比较有性价比的那种。

接着上面包篮、沙拉、浓汤。一大碗沙拉很开胃，但卖相真的不好。

前菜是鲍鱼和芦笋肉卷，鲍鱼肉质劲道，肉卷却味同嚼蜡。

主食选了海鲜菜泡饭。非常鲜美非常解酒，但又输在卖相上。

饭后水果看上去也是没精打采的样子

一杯清咖配上巧克力慕斯终于好看了一点

中途吃了顿轻餐，点的是叻沙。在飞机上还是重口味的吃起来更有味儿。这碗叻沙离及格还差一点，鸡肉和虾的个头可能搞反了。

北京时间晚上八点半起飞，飞到纽约快晚上十一点了。所以第二顿正餐提供的还是晚餐。程序上比第一顿要简略一些。先上开胃沙拉和面包篮。

接着上主食。这次选了狮子头配白米饭。这碗狮子头倒是真不错。之后的咖啡茶饮也是有的，略去不表。

回程也没有吃到特别惊艳的。要说东航机上最好吃的东西，认准下图就对了。这是东航自制的辣酱，内有小鱼鲜辣美味，下酒下菜所向披靡。

东航宽体机提供免费的空中Wi-Fi，但名额有限。CC都会在起飞后主动提醒你可以联网了。但是回程因为起飞时睡着了，后来就一直没有连上网络。可喜的是窗外不乏壮丽山河，下图是傍晚时分在哈尔滨上空拍到的北国风光。

最后提个醒，东航在JFK使用的是法航的休息室，非常一般没有任何期待。当然你也可以去大韩的休息室，与法航半斤八两。

愿疫情早日消亡，让生活重归本色。

——全文完——

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